top of page
x_ew8L5xwzBv.webp

  My Bike History Story 

HONDA  CBR250RR    

IMG_E0137.JPG
IMG_0124_edited.jpg
IMG_0142.JPG
IMG_0140.JPG
IMG_E0136-01.jpg
IMG_E0147.JPG
IMG_0138.JPG
IMG_0139.JPG
InkedIMG_E0148_LI.jpg
IMG_E0152.JPG
IMG_E0156.JPG
IMG_E0129.JPG
IMG_0154.JPG

車輌プロフィール

2017年に新登場したMC51型のCBR250RR。2018年4月から、ABS(アンチロックブレーキシステム)搭載モデルにのみ、新色としてパールグレアホワイトが加わった。シルバ、レッド、ブラックの3色も継続し、4色展開となった。

CBR250RRという名称のモデルは、1990年と2017年に、2度登場している。

1990年のCBR250RR(MC22)は、4ストレーサーレプリカのCBR250R(MC19)の進化版として登場し、1994年モデルまで販売されていた丸目2灯ヘッドライト仕様車。

カムシャフトをギアで駆動する「カムギアトレーン式」を採用した高回転型4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツだった。

それから20数年後の2017年に発売された同名モデルのCBR250RR(MC51)も、先行したCBR250R(MC41)を受けて登場したことは同じながら、MC41が単気筒エンジンだったのに対し、MC51は新設計の並列2気筒エンジンを搭載するなど、今回の両車(RとRR)は全く異なるモデルであった。

CBR250RR(MC51)は、アクセル操作を電気信号で伝達する「スロットルバイワイヤ」を採用し、エンジン出力特性は3種類から任意に選択可能だった。フロントフォークは倒立式。同時にABS搭載モデルも設定され、2018年以降はABS搭載モデルを中心に展開された。2020年7月にマイナーチェンジを受け、2気筒エンジンに新形状のピストンを採用し、圧縮比を高めるとともに、出力とトルクの向上を図った。

アシスト&スリッパークラッチも標準装備した。また、このマイナーチェンジを機に、ABS搭載モデルのみがラインナップされることになった。

My Bike History

乗り継いだバイク達

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-DaxST50

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-TW225E

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-Ninja250R

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-YZF-R150

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-VTR250F

https://vitz3133.wixsite.com/Ducati-Scrambler400

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB400F

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Grom125

https://vitz3133.wixsite.com/Suzuki-v-strom250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB400SF

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-400X

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Ape50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-REBEL500

https://vitz3133.wixsite.com/Harley-ironXL883N

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Zoomer50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC700X

https://vitz3133.wixsite.com/Harley-Softail-Slim1689

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC750X

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-TrickerXG250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CBR250RR

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CRF250RALLY

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC750X2021

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-Ninja650

https://vitz3133.wixsite.com/BMW-F750GS

https://vitz3133.wixsite.com/BMW-R1250GS

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-VULCANs650

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NewGrom125

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Rebel250S-E

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-GIORNO50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Rebel1100

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-ESTRELLA250

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-SEROW250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB650R

My Bike History

乗り継いだバイク達(乗り換えた期間)

No01  No19  Honda-DaxST50 新車&中古 (1972.8~2021.5)

No02  Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)

No03  Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)

No04  Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)

No05  Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)

No06  Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)

No07  Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)

No08  Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)

No09  Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)

No10  Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)

No11  Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)

No12  Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)

No13  Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)

No14  Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)

No15  Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)

No16  Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)

No17  No18  Honda-NC750X 中古&中古 (2020.10~2021.5)

No20  Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)

No21  Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)

No22  Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)

No23  Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11)

No24  Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10)

No25  Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2)

No26  BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2)

No27  BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)

No28  Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)

No29  Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)

No30  Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)

No31  Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~

No32  Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)

No33  Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3)

No34  Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~

No35  Honda-CB650R 中古 (2023.8~

基本スペック

タイプグレード名  CBR250RR ABS

モデルチェンジ区分カラーチェンジ

型    式  2BK-MC51

発売年  2018

発売月  4

仕向け・仕様国内向けモデル

全長 (mm)  2065

全幅 (mm)    725

全高 (mm)  1095

ホイールベース (mm)  1390

最低地上高(mm)145

シート高 (mm)  790

車両重量 (kg)  167

最小回転半径(m)2.9

乗車定員(名)2

燃料消費率(1)(km/L)  40.1

測定基準(1)国交省届出(60km/h走行時)

燃料消費率(2)(km/L)  26.7

測定基準(2)WMTCモード値

原動機型式MC51E

原動機種類4ストローク

気筒数2

シリンダ配列並列(直列)

冷却方式水冷

排気量 (cc)  249

カム・バルブ駆動方式DOHC

気筒あたりバルブ数4

内径(シリンダーボア)(mm)  62

行程(ピストンストローク)(mm)  41.3

圧縮比(:1)11.5

最高出力(kW)28

最高出力(PS)38

最高出力回転数(rpm)12500

最大トルク(N・m)23

最大トルク(kgf・m)2.3

最大トルク回転数(rpm)11000

燃料供給方式フューエルインジェクション

燃料供給装置形式PGM-FI

燃料タンク容量 (L)  14

燃料(種類)レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)561.4

エンジン始動方式セルフスターター式

点火装置フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式SILMAR8C9

点火プラグ必要本数・合計2

搭載バッテリー・型式YTZ7S

バッテリー容量12V-6.0Ah (10HR)

エンジン潤滑方式ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)  2.4

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)  1.9

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)  2.1

推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30

クラッチ形式湿式・多板

変速機形式リターン式・6段変速

変速機・操作方式フットシフト

1次減速比2.781

2次減速比2.928

変速比1速 3.272/2速 2.187/3速 1.726/

           4速 1.421/5速 1.222/6速 1.067

動力伝達方式チェーン

スプロケット歯数・前  14

スプロケット歯数・後  41

チェーンサイズ520

標準チェーンリンク数  112

フレーム型式鋼管トラス構造フレーム

キャスター角 24°30'

トレール量 (mm)  92

ブレーキ形式(前)油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格DOT 4

懸架方式(前)テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ倒立フォーク

懸架方式(後)スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)1

タイヤ(前)110/70R17 構造名ラジアル 荷重指数54

タイヤ(前)速度記号H タイプチューブレス

タイヤ(後)140/70R17 構造名ラジアル 荷重指数66

タイヤ(後)速度記号H タイプチューブレス

ホイールリム形状(前)MT 幅(前)2.75

ホイールリム形状(後)MT 幅(後)4.0

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)2.00

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)LED

テールライトタイプLED

スピードメーター表示形式デジタル

メーター表示:ギアポジション有

メーター表示:燃料計有

メーター表示:エンジン回転計有

メーター表示:時計有

メーター表示:ツイントリップ有

車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)有

車両装備:走行モード切り替え有

bottom of page