車輌プロフィール
2017年に新登場したMC51型のCBR250RR。2018年4月から、ABS(アンチロックブレーキシステム)搭載モデルにのみ、新色としてパールグレアホワイトが加わった。シルバ、レッド、ブラックの3色も継続し、4色展開となった。
CBR250RRという名称のモデルは、1990年と2017年に、2度登場している。
1990年のCBR250RR(MC22)は、4ストレーサーレプリカのCBR250R(MC19)の進化版として登場し、1994年モデルまで販売されていた丸目2灯ヘッドライト仕様車。
カムシャフトをギアで駆動する「カムギアトレーン式」を採用した高回転型4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツだった。
それから20数年後の2017年に発売された同名モデルのCBR250RR(MC51)も、先行したCBR250R(MC41)を受けて登場したことは同じながら、MC41が単気筒エンジンだったのに対し、MC51は新設計の並列2気筒エンジンを搭載するなど、今回の両車(RとRR)は全く異なるモデルであった。
CBR250RR(MC51)は、アクセル操作を電気信号で伝達する「スロットルバイワイヤ」を採用し、エンジン出力特性は3種類から任意に選択可能だった。フロントフォークは倒立式。同時にABS搭載モデルも設定され、2018年以降はABS搭載モデルを中心に展開された。2020年7月にマイナーチェンジを受け、2気筒エンジンに新形状のピストンを採用し、圧縮比を高めるとともに、出力とトルクの向上を図った。
アシスト&スリッパークラッチも標準装備した。また、このマイナーチェンジを機に、ABS搭載モデルのみがラインナップされることになった。
My Bike History
乗り継いだバイク達
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My Bike History
乗り継いだバイク達(乗り換えた期間)
No01 No19 Honda-DaxST50 新車&中古 (1972.8~2021.5)
No02 Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)
No03 Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)
No04 Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)
No05 Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)
No06 Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)
No07 Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)
No08 Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)
No09 Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)
No10 Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)
No11 Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)
No12 Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)
No13 Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)
No14 Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)
No15 Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)
No16 Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)
No17 No18 Honda-NC750X 中古&中古 (2020.10~2021.5)
No20 Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)
No21 Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)
No22 Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)
No23 Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11)
No24 Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10)
No25 Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2)
No26 BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2)
No27 BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)
No28 Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)
No29 Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)
No30 Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)
No31 Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~
No32 Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)
No33 Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3)
No34 Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~
No35 Honda-CB650R 中古 (2023.8~
基本スペック
タイプグレード名 CBR250RR ABS
モデルチェンジ区分カラーチェンジ
型 式 2BK-MC51
発売年 2018
発売月 4
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm) 2065
全幅 (mm) 725
全高 (mm) 1095
ホイールベース (mm) 1390
最低地上高(mm)145
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 167
最小回転半径(m)2.9
乗車定員(名)2
燃料消費率(1)(km/L) 40.1
測定基準(1)国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L) 26.7
測定基準(2)WMTCモード値
原動機型式MC51E
原動機種類4ストローク
気筒数2
シリンダ配列並列(直列)
冷却方式水冷
排気量 (cc) 249
カム・バルブ駆動方式DOHC
気筒あたりバルブ数4
内径(シリンダーボア)(mm) 62
行程(ピストンストローク)(mm) 41.3
圧縮比(:1)11.5
最高出力(kW)28
最高出力(PS)38
最高出力回転数(rpm)12500
最大トルク(N・m)23
最大トルク(kgf・m)2.3
最大トルク回転数(rpm)11000
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料供給装置形式PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 14
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)561.4
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式SILMAR8C9
点火プラグ必要本数・合計2
搭載バッテリー・型式YTZ7S
バッテリー容量12V-6.0Ah (10HR)
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30
クラッチ形式湿式・多板
変速機形式リターン式・6段変速
変速機・操作方式フットシフト
1次減速比2.781
2次減速比2.928
変速比1速 3.272/2速 2.187/3速 1.726/
4速 1.421/5速 1.222/6速 1.067
動力伝達方式チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 41
チェーンサイズ520
標準チェーンリンク数 112
フレーム型式鋼管トラス構造フレーム
キャスター角 24°30'
トレール量 (mm) 92
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格DOT 4
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ倒立フォーク
懸架方式(後)スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)1
タイヤ(前)110/70R17 構造名ラジアル 荷重指数54
タイヤ(前)速度記号H タイプチューブレス
タイヤ(後)140/70R17 構造名ラジアル 荷重指数66
タイヤ(後)速度記号H タイプチューブレス
ホイールリム形状(前)MT 幅(前)2.75
ホイールリム形状(後)MT 幅(後)4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)LED
テールライトタイプLED
スピードメーター表示形式デジタル
メーター表示:ギアポジション有
メーター表示:燃料計有
メーター表示:エンジン回転計有
メーター表示:時計有
メーター表示:ツイントリップ有
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)有
車両装備:走行モード切り替え有