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ホンダ REBEL 1100 DCT

レブル1100は、レブル500/250(海外では300)に続く、2000年代のレブル・シリーズの大排気量モデルとして、2021年に発売された。

トランスミッションは、6速マニュアルと、自動変速の

デュアルクラッチトランスミッション(DCT)が設定され、こちらはDCT仕様で、AT限定の大型二輪免許で運転可能。

日本仕様はグリップヒーターとETC2.0車載器が標準装備。新色として、グレーメタリックが加わり、ブラックとの2色ラインナップとなった。

※発売日:2023年2月23日

レブル1100(CMX1100)は、2020年11月に海外市場向けに発表されたクルーザーモデル。先行して発売され、日本でも人気を博していたレブル250(MC49)やレブル500の上位モデルとしての登場だった。

排気量1,082ccの水冷並列2気筒OHCエンジンは、当時のアフリカツイン(CRF1100L)用をベースにしたもので、クルーザーモデルらしい低中速回転域を重視したセッティングがなされていた(バルブタイミングなどを変更)。

また、アフリカツイン同様に、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)搭載モデルも用意されていた。

外観上は、2020年にマイナーチェンジを受けていたレブル250/500によく似ていて、LEDヘッドライトが点灯した状態は、ほぼ同じ。但し、レブル1100にはライトケースの外縁にポジションライトが配置されていた。

ライドバイワイヤを採用し、ライディングモード選択やABS、トラクションコントロールなどを装備した。

シート下には、USBタイプCの電源ソケットを備え、スマートフォン(当時の個人携帯用情報端末)の充電などを行うことができた。日本向けモデルは、2020年12月に発表され、DCT搭載モデルが2021年3月、マニュアルミッションモデルが同年5月の発売。

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乗り継いだバイク達

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My Bike History

乗り継いだバイク達(乗り換えた期間)

No01  No19  Honda-DaxST50 新車&中古 (1972.8~2021.5)

No02  Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)

No03  Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)

No04  Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)

No05  Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)

No06  Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)

No07  Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)

No08  Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)

No09  Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)

No10  Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)

No11  Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)

No12  Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)

No13  Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)

No14  Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)

No15  Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)

No16  Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)

No17  No18  Honda-NC750X 中古&中古 (2020.10~2021.5)

No20  Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)

No21  Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)

No22  Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)

No23  Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11)

No24  Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10)

No25  Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2)

No26  BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2)

No27  BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)

No28  Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)

No29  Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)

No30  Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)

No31  Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~

No32  Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)

No33  Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3)

No34  Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~

No35  Honda-CB650R 中古 (2023.8~

基本スペック

タイプグレード名 REBEL 1100 DCT

型式8BL-SC83

発売年 2023年

発売月 2月(新色)

仕向け・仕様国内向けモデル

全長 (mm) 2240mm

全幅 (mm) 830mm

全高 (mm) 1115mm

ホイールベース (mm) 1520mm

最低地上高(mm)120mm

シート高 (mm) 700mm

車両重量 (kg) 233kg

最小回転半径(m)2.9m

乗車定員(名)2名

燃料消費率(1)(km/L) 31.5km/L

測定基準(1)60km/h走行時

燃料消費率(2)(km/L)19.4km/L

測定基準(2)WMTCモード値

原動機型式SC83E

原動機種類4ストローク

気筒数 2気筒

シリンダ配列並列(直列)

冷却方式水冷

排気量 (cc) 1082cc

カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数 4本

内径(シリンダーボア)(mm) 92mm

行程(ピストンストローク)(mm) 81.4mm

圧縮比(:1)10.1

最高出力(kW)64 kW

最高出力(PS)87 PS

最高出力回転数(rpm)7000rpm

最大トルク(N・m)98

最大トルク(kgf・m)10

最大トルク回転数(rpm)4750

燃料供給方式フューエルインジェクション

燃料供給装置形式PGM-FI

燃料タンク容量 (L)13

燃料(種類)レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)409.5㎞

エンジン始動方式セルフスターター式

点火装置フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式SILMAR8A9S

点火プラグ必要本数・合計4本

搭載バッテリー・型式YTZ14S

バッテリー容量12V-11.2Ah(10HR)

エンジン潤滑方式セミ・ドライサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L) 5.2L

エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 4.0L

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 4.2L

推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30

クラッチ形式湿式・多板

変速機形式電子式・6段自動変速

変速機・操作方式自動変速+ハンドスイッチ

1次減速比 1.863

2次減速比 2.625

変速比1速 2.562/2速 1.761/3速 1.375

           4速 1.133/5速 0.972/6速 0.882

動力伝達方式チェーン

スプロケット歯数・前 16

スプロケット歯数・後 42

チェーンサイズ 525

標準チェーンリンク数 120

フレーム型式ダイヤモンド

キャスター角 28°00′

トレール量 (mm) 110mm

ブレーキ形式(前)油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格DOT 4

懸架方式(前)テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ正立フォーク

懸架方式(後)スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)2本

タイヤ(前)130/70B18

タイヤ(前)構造名ベルテッドバイアス

タイヤ(前)荷重指数63

タイヤ(前)速度記号H

タイヤ(前)タイプチューブレス

タイヤ(後)180/65B16

タイヤ(後)構造名ベルテッドバイアス

タイヤ(後)荷重指数81

タイヤ(後)速度記号H

タイヤ(後)タイプチューブレス

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)2.25

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)LED

テールライトタイプ  LED

スピードメーター表示形式デジタル

メーター表示:ギアポジション有

メーター表示:燃料計有

メーター表示:エンジン回転計有

メーター表示:時計有

メーター表示:ツイントリップ有

車両装備:ハザードランプ有

車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)有

車両装備:パーキングブレーキ有

車両装備:走行モード切り替え有

車両装備:トラクションコントロール有

車両装備:グリップヒーター有

車両装備:ETC有

車両装備:USBポート有

車両装備:緊急制動表示灯有

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