My Bike History Story
HONDA NC700X
人気のニューミッドコンセプトシリーズ、NC700X に有段式自動変速機（＝Dual Clutch Transmission）を搭載したバリエーションモデルが登場。
2012年2月にデビューしたNC700Xは、直後の4月に登場するNC700Sおよびインテグラと、エンジン、フレーム、足回りを共有する兄弟モデルだった。当時ホンダは「ニューミッドコンセプト」というプロジェクトを進め、高価になりすぎたバイクの価格を大きく下げるモデル作りを目指していた。その最初の成果が、NC700Xで、消費税抜で62万円を切る価格は、同時期のフォルツァ（250ccスクーター）さえも大きく下回るものだった。同時に、低燃費も追求され、60km/h定地走行テスト値ながら、リッターあたり41kmを達成もしていた。搭載されたエンジンは、669ccの水冷並列2気筒エンジンで、シリンダーを62度も前傾させて搭載されていた。このエンジン搭載と、シート下に燃料タンクを配置することによって、通常のタンク部を、容量21Lのラゲッジスペースとすることができた。発売時からABS搭載モデルも設定され、同年6月には自動変速のDCT（デュアルクラッチトランスミッション）とABSの搭載車が追加された。その際には、それぞれにローダウン仕様も設定され、3タイプ×シート高ちがいの全6バリエーションラインナップとなった。2014年には、エンジンを拡大した後継モデルとして、NC750Xが登場した。［追記］AT限定大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。よって、NC700XのDCT（デュアルクラッチトランスミッション）搭載モデルは、AT限定免許でも運転することが可能になった。
2013年モデル ホンダ NC700X Type LD Dual Clutch Transmission ABS
タイプLDのデュアルクラッチトランスミッション（DCT)車にのみ、クロスオーバースタイルのアドベンチャーイメージを高めるカムフラージュグリーンの特別カラーが設定された（150台限定発売）。
※NC700Xとしての最終モデル。2014年1月、後継のNC750Xが登場した。
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乗り継いだバイク達
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https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB650R
My Bike History
乗り継いだバイク達（乗り換えた期間）
No01 No19 Honda-DaxST50 新車＆中古 (1972.8~2021.5)
No02 Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)
No03 Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)
No04 Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)
No05 Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)
No06 Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)
No07 Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)
No08 Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)
No09 Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)
No10 Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)
No11 Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)
No12 Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)
No13 Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)
No14 Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)
No15 Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)
No16 Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)
No17 No18 Honda-NC750X 中古＆中古 (2020.10~2021.5)
No20 Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)
No21 Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)
No22 Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)
No23 Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11）
No24 Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10）
No25 Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2）
No26 BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2）
No27 BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)
No28 Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)
No29 Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)
No30 Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)
No31 Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~
No32 Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)
No33 Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3）
No34 Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~
No35 Honda-CB650R 中古 (2023.8~
基本スペック
タイプグレード名NC700X
Type LD Dual Clutch Transmission ABS
モデルチェンジ区分特別・限定仕様
型式EBL-RC63
発売年2013
発売月8
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)2195
全幅 (mm)830
全高 (mm)1255
ホイールベース (mm)1525
最低地上高（ｍｍ）140
シート高 (mm)800
車両重量 (kg)228
燃料消費率（1）(km/L)41.0
測定基準（1）60km/h走行時
原動機型式RC61E
原動機種類4ストローク
気筒数2
シリンダ配列並列（直列）
冷却方式水冷
排気量 (cc)669
カム・バルブ駆動方式OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数4
内径（シリンダーボア）(mm)73
行程（ピストンストローク）(mm)80
圧縮比（:1）10.7
最高出力（kW）37
最高出力（PS）50
最高出力回転数（rpm）6250
最大トルク（N・m）61
最大トルク（kgf･m）6.2
最大トルク回転数（rpm）4750
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 14
燃料（種類）レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）574.0
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式IFR6G-11K
点火プラグ必要本数・合計2
搭載バッテリー・型式YTZ12S
バッテリー容量12V-11Ah 10HR
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)4.1
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)3.2
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)3.4
推奨エンジンオイル（SAE粘度）10W-30
クラッチ形式湿式・多板・遠心
変速機形式電子式・6段自動変速
1次減速比1.921
2次減速比2.437
変速比1速 2.665/2速 1.904/3速 1.453/
4速 1.200/5速 1.032/6速 0.837
動力伝達方式チェーン
スプロケット歯数・前16
スプロケット歯数・後39
チェーンサイズ525
標準チェーンリンク数112
キャスター角27
トレール量 (mm)110
ブレーキ形式（前）油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格DOT 4
懸架方式（前）テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ正立フォーク
懸架方式（後）スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）1
タイヤ（前）120/70ZR17 ラジアル
荷重指数58 速度記号W タイプチューブレス
タイヤ（後）160/60ZR17 ラジアル
荷重指数69 速度記号W タイプチューブレス
ホイールリム形状（前）MT
ホイールリム幅（前）3.5
ホイールリム形状（後）MT
ホイールリム幅（後）4.5
ヘッドライト定格（Hi）60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi）H4
スピードメーター表示形式デジタル
メーター表示：ギアポジション有 燃料計 エンジン回転計有
時計有 ツイントリップ有
車両装備：ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS）有
車両装備：パーキングブレーキ 有 走行モード切り替え 有