ヤマハ発動機株式会社は、2017年に生産を終了した、乗り方のスタイルを選ばない“フリーライドプレイバイク”「Tricker (トリッカー) XG250」を、排出ガス規制に適合させ9月20日より発売。
　「Tricker XG250」は、「二輪車平成28年排出ガス規制」に適合させながら、コンパクトな車体サイズ、軽快な走行性、個性的なスタイルを継承し、気軽に乗りこなせる扱いやすさを維持。

新たな特徴は、

1）優れた環境性能と燃費性を実現する

     02フィードバック制御のFI。

2）蒸発ガソリンの外気への排出を低減

     するキャニスターなど。
　軽量・スリム・コンパクトなボディ。
扱いやすく、キビキビした走りを生むエンジン。
ビギナーにやさしく、それでいてベテランが乗っても

奥が深い「フリーライド・プレイバイク」 トリッカーは、いつでもどこでも楽しめる可能性に満ちている。
思いのままに、もっと気軽に、さらにアクティブに。
自由自在のライディングで、マチを遊びつくそう。

　『気軽に楽しめる』には、理由があるコンパクトで力持ち、軽量・コンパクトな空冷・SOHC・249㎤エンジン。フューエルインジェクションにより、始動性やアイドリングの安定性に貢献。加えてキャニスターの装着等により第3次排出ガス規制に対応、環境に配慮するとともに燃費の向上も実現。

　コントローラブルで扱いやすいフロントにピンスライド式異径2ポットキャリパー・220mm径、リアは203mm径のディスクブレーキを装備。リアのサブタンク一体式マスターシリンダーは、マスの集中化に貢献。

　『路面の凸凹をスムーズに吸収』初期作動はソフトに、高負荷時には踏ん張りの効く理想的な特性のフロントサスペンション。また、ボトムリンク式モノクロスリアサスペンションはリンクのレバー比をトリッカー専用設定とし、快適な乗り心地を得る、アクティブな走りも可能。

　『キビキビした走りを支える、タフな骨格』

マスの集中化を徹底した、デュアルチューブ式セミダブルクレードルフレーム。フューエルタンクやエンジンなどの重量物をマシンの中心部に集中させ、あわせて横剛性に優れたデュアルチューブはキビキビとした操作性、軽快なハンドリングに貢献。

　思いのままの、軽快なハンドリングをフロント19インチ＆リア16インチのホイールが、軽快なハンドリング性能に貢献。またホイールベースは1,330mm と短めに設定、BMXのような軽快なフットワークと扱いやすさに寄与。加えてサスペンションやフレームの特性に合わせた専用のブロックパターンタイヤを装着。

　気持ち良くスパッと決まる太くフラットなトルク特性にあわせ、シフトチェンジが軽快に行える5速トランスミッション。頻繁なシフトチェンジを必要とせず、ひとつのギアでグングン引っ張れる楽しさを与えてくれる。

コンパクトなヘッドランプトリッカーのデザインにぴったりフィット。コンパクトながら夜間走行における視認性、被視認性に貢献。

　ライポジ、自由自在無駄を排して機能を追求、フラットでコンパクトなサイズのシート。表皮は滑りにくいフロステッドパターンで、良好なヒップグリップを実現。ニーグリップしやすいスリムなタンクとも相まって、自由度の高いライディングポジションに貢献。

　パッと見て、わかりやすい情報シンプルで視認性に配慮した小型スピードメーター。ヘッドランプやフラッシャーとともに、ステアリングヘッドまわりにレイアウトし、軽快なハンドリングに寄与。

※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

　足着き良くて、取り回しも良し810mmのシート高と角を丸めたシートデザインが、優れた足着き性を実現。また、スタンディング状態でも車体をホールドしやすい大型サイズのフットレストを装備。

　個性際立つ、2つのカラーカラーは、トリッカーの代名詞ともいえるオレンジのタンクにホワイトのタンクカバーを組合せた、ディープオレンジメタリック7（オレンジ）。またマットブラック 2（マットブラック）は、マットブラックのタンク＆フレームにマットチタンのタンクカバーを組合せ、シンプルながらもストリートイメージを強調している。デザインにも、こだわりテールランプをフラッシャーとともにコンパクトに集約。リアまわりのデザインを、すっきりと見せている。