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My Bike History Story

HONDA CB400sf

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CB400スーパーフォア(略称 CB400SF)が登場した1992年は、それまでのスーパースポーツ(レーサーレプリカ)のブームが、先鋭化しすぎたことによるのか鎮静化し、アメリカンやネイキッドなどのトラディショナルなスタイルが人気を集めていた時代だった。ホンダの400ccネイキッドとしては、先行してCB-1(1989年)が存在しており、その後を継いだのが、CB400スーパーフォア(CB400SF)である。当時ホンダでは「プロジェクト BIG-1」と呼ばれた新しいロードスポーツを作り上げる計画が進行しており、1991年秋の東京モーターショーで、CB1000スーパーフォアというコンセプトモデルが発表されていた(のち、市販化)。

その400ccバージョンとして登場したのが、CB400スーパーフォアである。初期型の型式は、NC31(1992~1998)、フルモデルチェンジ(1999年)を受けて、NC39型へと進化したタイミングで、以降のモデルでCB400スーパーフォアを象徴する機能となる「HYPER VTEC」が搭載された。

エンジン回転数に応じて吸排気バルブの開閉を変化させるハイパーVテックのバージョンアップを中心に、2000年代前半のマイナーチェンジが行われ、2005年からは、ハーフカウルを装備したCB400スーパーボルドールも並行してラインナップされるようになった。

2007年12月のマイナーチェンジでは排出ガス規制への対応もあって、NC42型へと進化。「プロジェクト BIG-1」誕生から25年目となる2017年10月発売のモデルからはヘッドライトがLED化さた。

2018年11月発売のモデル(2019年モデル)からは、標準でABSが搭載されるようになった。

My Bike History

乗り継いだバイク達

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-DaxST50

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-TW225E

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-Ninja250R

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-YZF-R150

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-VTR250F

https://vitz3133.wixsite.com/Ducati-Scrambler400

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB400F

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Grom125

https://vitz3133.wixsite.com/Suzuki-v-strom250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB400SF

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-400X

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Ape50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-REBEL500

https://vitz3133.wixsite.com/Harley-ironXL883N

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Zoomer50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC700X

https://vitz3133.wixsite.com/Harley-Softail-Slim1689

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https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-TrickerXG250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CBR250RR

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CRF250RALLY

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC750X2021

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-Ninja650

https://vitz3133.wixsite.com/BMW-F750GS

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https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-VULCANs650

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NewGrom125

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Rebel250S-E

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-GIORNO50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Rebel1100

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-ESTRELLA250

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-SEROW250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB650R

My Bike History

乗り継いだバイク達(乗り換えた期間)

No01  No19  Honda-DaxST50 新車&中古 (1972.8~2021.5)

No02  Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)

No03  Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)

No04  Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)

No05  Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)

No06  Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)

No07  Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)

No08  Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)

No09  Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)

No10  Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)

No11  Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)

No12  Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)

No13  Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)

No14  Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)

No15  Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)

No16  Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)

No17  No18  Honda-NC750X 中古&中古 (2020.10~2021.5)

No20  Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)

No21  Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)

No22  Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)

No23  Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11)

No24  Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10)

No25  Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2)

No26  BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2)

No27  BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)

No28  Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)

No29  Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)

No30  Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)

No31  Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~

No32  Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)

No33  Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3)

No34  Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~

No35  Honda-CB650R 中古 (2023.8~

基本スペック

タイプグレード名 CB400 SUPER FOUR HYPER VTEC Revo ABS

モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ

型 式 2BL-NC42

発売年 2017

発売月 10

仕向け・仕様 国内向けモデル

全長 (mm) 2080

全幅 (mm) 745

全高 (mm) 1080

ホイールベース (mm) 1410

最低地上高(mm)130

シート高 (mm) 755

車両重量 (kg) 201

最小回転半径(m)2.6

乗車定員(名)2

燃料消費率(1)(km/L) 31.0

測定基準(1)国交省届出(60km/h走行時)

燃料消費率(2)(km/L) 21.2

測定基準(2)WMTCモード値

原動機型式 NC42E

原動機種類 4ストローク

気筒数 4

シリンダ配列並列(直列)

冷却方式 水冷

排気量 (cc) 399

カム・バルブ駆動方式 DOHC

気筒あたりバルブ数 4

内径(シリンダーボア)(mm) 55

行程(ピストンストローク)(mm) 42

圧縮比(:1)11.3

最高出力(kW)41

最高出力(PS)56

最高出力回転数(rpm)11000

最大トルク(N・m)39

最大トルク(kgf・m)4

最大トルク回転数(rpm)9500

燃料供給方式 フューエルインジェクション

燃料供給装置形式 PGM-FI

燃料タンク容量 (L) 18

燃料(種類)レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)558.0

エンジン始動方式セルフスターター式

点火装置フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式CR8EH-9

点火プラグ必要本数・合計4

搭載バッテリー・型式YTZ10S

バッテリー容量12V-8.6Ah 10HR

エンジン潤滑方式ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)3.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)3.0

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)3.2

推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30

ドレンボルト呼び径(mm)14.0

クラッチ形式湿式・多板

変速機形式リターン式・6段変速

変速機・操作方式フットシフト

1次減速比2.171

2次減速比2.933

変速比    1速 3.306/2速 2.293/3速 1.750/

               4速 1.421/5速 1.240/6速 1.129

動力伝達方式  チェーン

スプロケット歯数・前  15

スプロケット歯数・後  44

チェーンサイズ  525

標準チェーンリンク数1  08

フレーム型式ダブルクレードル

キャスター角  25°5′

トレール量 (mm)  90

ブレーキ形式(前)油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格  DOT 4

懸架方式(前)テレスコピックフォーク

懸架方式(後)スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)2

タイヤ(前)120/60ZR17

タイヤ(前)構造名ラジアル

タイヤ(前)荷重指数55

タイヤ(前)速度記号(W)

タイヤ(前)タイプチューブレス

タイヤ(後)160/60ZR17

タイヤ(後)構造名ラジアル

タイヤ(後)荷重指数69

タイヤ(後)速度記号(W)

タイヤ(後)タイプチューブレス

ホイールリム形状(前)MT

ホイールリム幅(前)3.5

ホイールリム形状(後)MT

ホイールリム幅(後)5.0

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)2.50

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.90

ヘッドライトタイプ(Hi)LED

テールライトタイプLED

スピードメーター表示形式アナログ

メーター表示:燃料計有

メーター表示:エンジン回転計有

メーター表示:時計有

メーター表示:ツイントリップ有

車両装備:ハザードランプ有

車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)有

車両装備:可変バルブ機構有

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