My Bike History Story
HONDA New GROM125
コンパクトで扱いやすい車体サイズに、大型スポーツモデルを彷彿させる本格的な装備を持つ原付2種スポーツとして、2013年6月に発売されたグロム。先に生産国のタイで発売され(2013年1月)、その人気ぶりが日本にも伝わっていたタイミングだったこともあって、国内導入後、一躍人気モデルとなった。
エンジンは現地のカブ系モデルでも定評のあった横型125cc空冷4ストエンジンを搭載し、4速マニュアルミッション、前後ディスクブレーキ、倒立フォーク、ワイドサイズの12インチホイールが組み合わされていた。
2016年には外装系を一新し、スクエアを基調としたデザインとなるが、基本構成は不変のまま。
2018年モデルで、日本の平成28年排出ガス規制に適合し型式が初期モデル以来のEBJ-JC61から2BJ-JC75になった。見た目の変更と型式の変更が同じタイミングではないので、注意が必要。
なお、車名のGROM(グロム)は、GROMMETという英語を短縮したもの。GROMMETには、もとの意味から外れて、俗語として、サーフィンやスケートボードなどの横乗り系スポーツフリークを指すことがある。若者たちの遊び道具、ファッションの一部に、との意図が込められたものだ。生産国のタイや欧州では、MSX125という名称で販売された。
2021年モデルホンダ GROM
フルモデルチェンジを受け、3代目となったグロム。新開発の123ccエンジンは、これまで通りの空冷単気筒ながら、ボア×ストロークが従来よりもロングストローク型となり(50×63.1ミリ)、圧縮比も高くなった(10:1)。タンク容量はわずかに拡大されて6.0リットル。ミッションは4速から5速に変更された。スタイリングは一新されるとともに、シート形状がフラットになった。これは、大柄な男性でもライディングポジションの自由度が増したことにもつながった。フロント1チャンネルABSを搭載。メーターにはギアポジションインジケーターも追加された。※2021年3月25日発売
My Bike History
乗り継いだバイク達
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My Bike History
乗り継いだバイク達(乗り換えた期間)
No01 No19 Honda-DaxST50 新車&中古 (1972.8~2021.5)
No02 Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)
No03 Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)
No04 Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)
No05 Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)
No06 Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)
No07 Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)
No08 Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)
No09 Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)
No10 Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)
No11 Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)
No12 Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)
No13 Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)
No14 Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)
No15 Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)
No16 Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)
No17 No18 Honda-NC750X 中古&中古 (2020.10~2021.5)
No20 Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)
No21 Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)
No22 Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)
No23 Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11)
No24 Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10)
No25 Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2)
No26 BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2)
No27 BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)
No28 Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)
No29 Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)
No30 Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)
No31 Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~
No32 Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)
No33 Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3)
No34 Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~
No35 Honda-CB650R 中古 (2023.8~
タイプグレード名 GROM
モデルチェンジ区分フルモデルチェンジ
型式2BJ-JC92
発売年2021年
発売月03月
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1760mm
全幅 (mm) 720mm
全高 (mm)1015mm
ホイールベース (mm)1200mm
最低地上高(mm) 180mm
シート高 (mm) 761mm
車両重量 (kg) 102㎏
最小回転半径(m)1.9m
乗車定員(名)2名
燃料消費率(1)(km/L) 63.5km/L
測定基準(1)国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L) 68.5km/L
測定基準(2)WMTCモード値
原動機型式 JC92E
原動機種類 4ストローク
気筒数 1気筒
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc) 123cc
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2個
内径(シリンダーボア)(mm) 50mm
行程(ピストンストローク)(mm) 63.1mm
圧縮比(:1)10
最高出力(kW)7.4
最高出力(PS)10
最高出力回転数(rpm)7250
最大トルク(N・m)11
最大トルク(kgf・m)1.1
最大トルク回転数(rpm)5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 6 L
燃 料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)381.0km
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ必要本数・合計 1本
搭載バッテリー・型式YTZ5S
バッテリー容量12V-3.5Ah 10HR
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.05 L
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.9 L
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30
クラッチ形式湿式・多板
変速機形式リターン式・5段変速
変速機・操作方式フットシフト
1次減速比3.040
2次減速比2.533
変速比1速 2.845/2速 1.776/3速 1.315/
4速 1.034/5速 0.842
動力伝達方式チェーン
スプロケット歯数・前15
スプロケット歯数・後38
チェーンサイズ420
標準チェーンリンク数108
フレーム型式スチール・モノバックボーン
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 81mm
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格DOT 4
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)31mm
懸架方式(後)スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)1本
タイヤ(前)120/70-12
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 L
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)130/70-12
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56
タイヤ(後)速度記号L
タイヤ(後)タイプチューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.00
ヘッドライトタイプ(Hi)LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式デジタル
メーター表示:ギアポジション有
メーター表示:燃料計有
メーター表示:エンジン回転計有
メーター表示:時計有
メーター表示:ツイントリップ有
車 両 装 備:アンチロックブレーキ
(ABS)有