My Bike History Story
HONDA VTR 250f
VT250F（1982年）から続くVT250シリーズに、特徴的なトラス構造のフレームを得たニューモデルが登場した。これは、第32回東京モーターショー（1997年）に参考出品されたモデルが好評を得てのものである。エンジンは前身モデルとなったゼルビスや、Vツインマグナと同じ、バンク角90°の水冷V型2気筒ユニットで、その粘り強い特性から、ワイドレシオの5段ミッションが組み合わされていた。2009年にフルモデルチェンジを行ない、のちに足つき性を向上させた「タイプ・ローダウン」や、カウル付きのバリエーションモデル「VTR-F」を派生させた。2017年、平成28年排出ガス規制をクリアすることなく生産終了。1982年のシリーズ開始から35年目のことだった。
VTR250-Fは、VTR250をベースに、高速道路での快適な走行を目的としたコンパクトなハーフカウルを装着したモデル。ヘッドライトにＹ字デザインのマルチリフレクターを採用して精悍なフロントマスクとし、メーターも専用設計の多機能な液晶ディスプレイを備えるなど、所有感も高めた。連綿と続くVT250シリーズのカウルつきモデルとしては、1990年代初頭のゼルビス（XELVIS)以来、約20年ぶりの過去に製造販売したオートバイである、 型式MC33。1982年から製造販売された排気量250ccクラスの水冷4ストロークDOHC 4バルブ90°V型2気筒エンジンを搭載するMC08型。VT250fを起源とするロード スポーツタイプの普通自二輪車であり本モデルはその5代目に該当する。 1998年の発売以降、数度の自動車排出ガス規制に適応させながらモデルチェンジを繰り返し2017年まで製造販売されたロングセラーモデルで、 車名はVTR1000F FIRE STORMイメージを踏襲することに由来したも、V-Twin Roadsports（Vツインロードスポーツ）の略である。
My Bike History
乗り継いだバイク達
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https://vitz3133.wixsite.com/Honda-VTR250F
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My Bike History
乗り継いだバイク達（乗り換えた期間）
No01 No19 Honda-DaxST50 新車＆中古 (1972.8~2021.5)
No02 Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)
No03 Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)
No04 Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)
No05 Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)
No06 Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)
No07 Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)
No08 Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)
No09 Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)
No10 Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)
No11 Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)
No12 Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)
No13 Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)
No14 Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)
No15 Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)
No16 Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)
No17 No18 Honda-NC750X 中古＆中古 (2020.10~2021.5)
No20 Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)
No21 Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)
No22 Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)
No23 Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11）
No24 Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10）
No25 Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2）
No26 BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2）
No27 BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)
No28 Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)
No29 Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)
No30 Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)
No31 Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~
No32 Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)
No33 Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3）
No34 Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~
No35 Honda-CB650R 中古 (2023.8~
基本スペック
タイプグレード名VTR-F
モデルチェンジ区分カラーチェンジ
型式JBK-MC33
発売年 2016年
発売月 10月
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm) 2080
全幅 (mm) 725
全高 (mm) 1115
ホイールベース (mm) 1405
最低地上高（ｍｍ）155
シート高 (mm) 755
車両重量 (kg) 163
最小回転半径（ｍ）2.7
乗車定員（名）2
燃料消費率（1）(km/L) 40.0
測定基準（1）国交省届出（60km/h走行時）
原動機型式MC15E
原動機種類4ストローク
気筒数2
シリンダ配列V型（L型）
シリンダバンク角（°）90
冷却方式水冷
排気量 (cc)249
カム・バルブ駆動方式DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 60
行程（ピストンストローク）(mm)44.1
圧縮比（:1）11
最高出力（kW）22
最高出力（PS）30
最高出力回転数（rpm）10500
最大トルク（N・m）22
最大トルク（kgf･m）2.2
最大トルク回転数（rpm）8500
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料供給装置形式PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 12
燃料（種類）レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）480.0
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式CR8EH-9
搭載バッテリー・型式YTZ7S
バッテリー容量12V-6Ah10HR
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.4
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 1.9
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 2.1
推奨エンジンオイル（SAE粘度）10W-30
クラッチ形式湿式・多板
変速機形式リターン式・5段変速
1次減速比2.821
2次減速比2.928
変速比1速 2.733/2速 1.799/3速 1.375/
4速 1.110/5速 0.964
動力伝達方式チェーン
スプロケット歯数・前14
スプロケット歯数・後41
チェーンサイズ520
標準チェーンリンク数104
フレーム型式ダイヤモンド
キャスター角25.3
トレール量 (mm)96
ブレーキ形式（前）油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格DOT 4
懸架方式（前）テレスコピックフォーク
懸架方式（後）スイングアーム式
タイヤ（前）110/70R17
タイヤ（前）構造名ラジアル
タイヤ（前）荷重指数54
タイヤ（前）速度記号H
タイヤ（前）タイプチューブレス
タイヤ（後）140/60R17
タイヤ（後）構造名ラジアル
タイヤ（後）荷重指数63
タイヤ（後）速度記号H
タイヤ（後）タイプチューブレス
ホイールリム形状（前）MT
ホイールリム幅（前）3.0
ホイールリム形状（後）MT
ホイールリム幅（後）4.0
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）2.00
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）2.25
ヘッドライト定格（Hi）60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi）H4
テールライト定格（制動/尾灯）21/5W
スピードメーター表示形式デジタル
メーター表示：エンジン回転計有
メーター表示：時計有
メーター表示：ツイントリップ有
車両装備：ハザードランプ有