My Bike History Story
YAMAHA TW225E
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ヤマハ・TW（ティーダブリュー）とは、ヤマハ発動機が製造・販売しているオートバイの車種名。
通称はティーダブなど。日本国内仕様車の生産は行われていない。
当初はTW200として1987年4月に販売を開始。そもそもTWとは、Trail Way（トレールウェイ）の略。道なき道を走破するアドベンチャーマシンをイメージ。「バルーンタイヤ」と呼ばれる極端に幅の太いタイヤが特徴の、異色のアドベンチャーオフロードモデルとして登場。
16psと敢えて中低速重視に設定された225cc空冷SOHC2バルブ単気筒エンジンには高度補正装置付きキャブレターが組み合わされ、高い走破性を持つ事から、1987年に登場したTW200は、本来は路面を選ばないアドベンチャートレールとしてデビュー。
実際に冒険家の風間深志さんが史上初のバイクによる北極点到達（1987年）に使用したモデルとして知られていた。
TW200に転機が訪れたのは、1990年代の後半。悪路を走破するための極太のタイヤとスリムな車体、安価な車両価格が、ストリートファッションを好む若い人たちから、カスタムバイクのベースモデルとして人気を集めた。
そんな中、標準モデルではミニバイザー付きの角ライトだったヘッドライトを、丸目ライトに換装し、ウインカーも小型化しTW200E（1998年）が追加設定。そのTW200Eがモデルチェンジし、エンジンをセロー225系の223cc空冷単気筒へと載せ替えたのが、2002年6月に発売された、TW225であった。TW225とTW225Eと、表記が分かれている例があるが、これは角目と丸目の違いではなく、単にリリース時の表記が異なるだけで、同一のモデル。
TW225と表記されたのは、2002年の初登場時のみで、以降のリリースではTW225E。2007年の最終モデルまで、カラーチェンジのみを行ない、排出ガス規制の強化（平成18年規制）を前に、モデルライフを終えた。
My Bike History
乗り継いだバイク達
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https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB650R
My Bike History
乗り継いだバイク達（乗り換えた期間）
No01 No19 Honda-DaxST50 新車＆中古 (1972.8~2021.5)
No02 Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)
No03 Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)
No04 Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)
No05 Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)
No06 Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)
No07 Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)
No08 Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)
No09 Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)
No10 Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)
No11 Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)
No12 Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)
No13 Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)
No14 Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)
No15 Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)
No16 Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)
No17 No18 Honda-NC750X 中古＆中古 (2020.10~2021.5)
No20 Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)
No21 Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)
No22 Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)
No23 Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11）
No24 Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10）
No25 Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2）
No26 BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2）
No27 BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)
No28 Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)
No29 Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)
No30 Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)
No31 Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~
No32 Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)
No33 Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3）
No34 Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~
No35 Honda-CB650R 中古 (2023.8~
基本スペック
タイプグレード名TW225E
ダークグレイッシュリーフ グリーンメタリック1
型 式BA-DG09J
発売日 2007年3月
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm) 2025
全幅 (mm) 820
全高 (mm) 1110
ホイールベース (mm) 1330
最低地上高（ｍｍ）255
シート高 (mm) 790
乾燥重量 (kg) 120
車両重量 (kg) 127
最小回転半径（ｍ）1.9
乗車定員（名）2
燃料消費率（1）(km/L) 50.0
測定基準（1）60km/h走行時
原動機型式G328E
原動機種類4ストローク 気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc) 223
カム・バルブ駆動方式OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数2
内径（シリンダーボア）(mm) 70
行程（ピストンストローク）(mm) 58
圧縮比（:1）9.5
最高出力（kW）13
最高出力（PS）18
最高出力回転数（rpm）7500
最大トルク（N・m）18
最大トルク（kgf･m）1.84
最大トルク回転数（rpm）6000
燃料供給方式キャブレター
燃料供給装置形式MV28
燃料タンク容量 (L) 7
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 1.7
燃料（種類）レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）350.0
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式DR8EA
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式GM7CZ-3D
バッテリー容量12V-7Ah(10H)
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.3
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 1.0
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 1.1
推奨エンジンオイル（SAE粘度）10W-40
クラッチ形式湿式・多板
変速機形式リターン式・5段変速
変速機・操作方式フットシフト
1次減速比3.318
2次減速比3.000
変速比1速 2.832/2速 1.789/3速 1.317/
4速 1.039/5速 0.820
動力伝達方式チェーン
スプロケット歯数・前15
スプロケット歯数・後45
チェーンサイズ428
標準チェーンリンク数120
フレーム型式ダイヤモンド
キャスター角 26°05′
トレール量 (mm) 96
ブレーキ形式（前）油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）機械式リーディングトレーリング
懸架方式（前）テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ正立フォーク
懸架方式（後）スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）1
タイヤ（前）130/80-18 構造名バイアス 荷重指数66 速度記号P
タイヤ（前）タイプチューブタイヤ
タイヤ（後）180/80-14 構造名バイアス 荷重指数78 速度記号P
タイヤ（後）タイプチューブタイヤ
ホイールリム幅（前）2.5
ホイールリム形状（後）MT
ホイールリム幅（後）4.5
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）1.50
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）1.75
ヘッドライト定格（Hi）35W/36.5W
テールライト定格（制動/尾灯）18/5W
スピードメーター表示形式アナログ