top of page
rwd_identity.webp

My Bike History Story

YAMAHA YZF R15

IMG_0571.JPG
IMG_0545.JPG
IMG_0547.JPG
IMG_0569.JPG
IMG_0567.JPG
IMG_0557.JPG

ヤマハ YZF-R15は、2012年モデルインドのヤマハで生産されている、149cc水冷単気筒エンジンの小排気量レプリカ。日本では2012年夏から、ヤマハ車を取り扱っているYSP各店での輸入販売が開始。インドにおいて生産発売しているオートバイである。YZF-R15は2008年に発表された。ヤマハ発動機がインド市場においてスポーツモデルの定着を狙って開発した車両で、製造は現地法人のインドヤマハモーター(I.Y.M)が行っている。外見は欧州で生産されているYZF-R125に近似しているが、車体の細部やマフラーなど部品の装飾を簡素化することでコストを抑えており、販売価格はYZF-R125と比べて日本円で10万円ほど安くなっている。2000年代の半ば過ぎから、YZFシリーズの小排気量モデルとして、いくつかの国で販売されていたYZF-R15。日本では、YSPグループ(ヤマハの販売店)が輸入販売していた時期があった。アジア向けに多い150ccクラスのスーパースポーツで、現地市場の成熟に伴い、スポーツ志向が強まっていった。

My Bike History

乗り継いだバイク達

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-DaxST50

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-TW225E

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-Ninja250R

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-YZF-R150

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-VTR250F

https://vitz3133.wixsite.com/Ducati-Scrambler400

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB400F

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Grom125

https://vitz3133.wixsite.com/Suzuki-v-strom250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB400SF

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-400X

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Ape50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-REBEL500

https://vitz3133.wixsite.com/Harley-ironXL883N

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Zoomer50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC700X

https://vitz3133.wixsite.com/Harley-Softail-Slim1689

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC750X

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-TrickerXG250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CBR250RR

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CRF250RALLY

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC750X2021

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-Ninja650

https://vitz3133.wixsite.com/BMW-F750GS

https://vitz3133.wixsite.com/BMW-R1250GS

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-VULCANs650

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NewGrom125

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Rebel250S-E

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-GIORNO50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Rebel1100

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-ESTRELLA250

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-SEROW250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB650R

My Bike History

乗り継いだバイク達(乗り換えた期間)

No01  No19  Honda-DaxST50 新車&中古 (1972.8~2021.5)

No02  Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)

No03  Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)

No04  Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)

No05  Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)

No06  Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)

No07  Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)

No08  Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)

No09  Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)

No10  Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)

No11  Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)

No12  Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)

No13  Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)

No14  Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)

No15  Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)

No16  Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)

No17  No18  Honda-NC750X 中古&中古 (2020.10~2021.5)

No20  Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)

No21  Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)

No22  Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)

No23  Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11)

No24  Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10)

No25  Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2)

No26  BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2)

No27  BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)

No28  Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)

No29  Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)

No30  Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)

No31  Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~

No32  Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)

No33  Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3)

No34  Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~

No35  Honda-CB650R 中古 (2023.8~

2012年 YZF-R15・[海外]

ブラックメタリックX

基本スペック

タイプグレード名YZF-R15

型式1CK1

発売年 2012年

発売月 7月

仕向け・仕様海外向けモデル

全長 (mm) 1970

全幅 (mm) 670

全高 (mm) 1070

ホイールベース (mm) 1345

最低地上高(mm)160

シート高 (mm) 800

車両重量 (kg) 134

乗車定員(名)2

原動機型式1CK1

原動機種類4ストローク

気筒数 1

シリンダ配列単気筒

冷却方式水冷

排気量 (cc) 149

カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数 4

内径(シリンダーボア)(mm) 57

行程(ピストンストローク)(mm) 58.7

圧縮比(:1)10.4

最高出力(kW)12.2

最高出力(PS)16.6

最高出力回転数(rpm)8500

最大トルク(N・m)14.6

最大トルク(kgf・m)1.49

最大トルク回転数(rpm)7500

燃料供給方式フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L) 12

エンジン始動方式セルフスターター式

点火装置フルトランジスタ式

エンジン潤滑方式ウェットサンプ式

クラッチ形式湿式・多板

変速機形式リターン式・6段変速

変速機・操作方式フットシフト

動力伝達方式チェーン

スプロケット歯数・前15

スプロケット歯数・後47

チェーンサイズ428

キャスター角26

トレール量 (mm)98

ブレーキ形式(前)油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)油圧式ディスク

懸架方式(前)テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ正立フォーク

懸架方式(後)スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)1

タイヤ(前)90/80-17

タイヤ(前)構造名バイアス

タイヤ(前)荷重指数46

タイヤ(前)速度記号P

タイヤ(後)130/70R17

タイヤ(後)構造名ラジアル

タイヤ(後)荷重指数62

タイヤ(後)速度記号P

​製造国 インド

テキストです。ここをクリックして「テキストを編集」を選択して編集してください。

bottom of page