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My Bike History Story

BMW  R1250GS

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マイナーチェンジ
BMW  R1250GS

R1250GSの2021年モデルは、ライディングモードの選択肢に「エコ」が追加。

標準仕様のライトホワイトのほか、各部をブラックアウトした「スタイル・トリプルブラック」と、前後段差のないラリーシート、フロントフェンダーエクステンション、スポークホイールを採用した「スタイル・ラリー」をラインナップ。また、特別モデルとして、GS40周年記念モデルも設定。

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車輌プロフィール

R1250GSは、2019年の新型モデルとして発表されたアドベンチャーモデル。1980年に登場したR80G/Sを始祖とするGSシリーズの系譜に連なるであり、R1250GSの前身は、空水冷ボクサーを搭載したR1200GS（2004年-）だった。ここで、車名の数字が50増えたことからも分かるように、水平対向2気筒エンジンの排気量は、それまでの1,169ccから、1,254ccに拡大されていた。

また、新たに吸気側のバルブを可変式に変更。エンジンの回転数に応じて開閉タイミング（いつ動く）とリフト量（どのくらい上下する）が変化するようになった（BMWシフトカム）。

この新型エンジンによって、欧州のユーロ5規制に適合してもいた。2010年代のモデルとして当然ながら、電子制御システムは全面的に進化していた。

ダイナミックESA（エレクトリック・サスペンション・アジャストメント）は、車両の状態や負荷の状況に応じてサスペンションセッティングを自動調整するもので、あらゆる路面への対応が必須となるアドベンチャーツアラーとしての能力を大きく向上させていた。

スポークホイールや（フラット形状の）ラリーシートなどを採用した「スタイルHP」など、3グレード展開（スタンダード含む）が行われた。

メーターは6.5インチサイズのTFTカラー液晶になり、日本仕様にはETC車載器も（引き続き）標準装備された。2021年モデルでは、グレード展開は変更され（ラリー/トリプルブラック）、選択可能なライディングモードに、「エコ」モードが加わった。

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My Bike History

乗り継いだバイク達

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-DaxST50

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-TW225E

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-Ninja250R

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-YZF-R150

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-VTR250F

https://vitz3133.wixsite.com/Ducati-Scrambler400

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB400F

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Grom125

https://vitz3133.wixsite.com/Suzuki-v-strom250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB400SF

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-400X

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Ape50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-REBEL500

https://vitz3133.wixsite.com/Harley-ironXL883N

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Zoomer50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC700X

https://vitz3133.wixsite.com/Harley-Softail-Slim1689

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC750X

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-TrickerXG250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CBR250RR

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CRF250RALLY

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NC750X2021

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-Ninja650

https://vitz3133.wixsite.com/BMW-F750GS

https://vitz3133.wixsite.com/BMW-R1250GS

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-VULCANs650

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-NewGrom125

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Rebel250S-E

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-GIORNO50

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-Rebel1100

https://vitz3133.wixsite.com/Kawasaki-ESTRELLA250

https://vitz3133.wixsite.com/Yamaha-SEROW250

https://vitz3133.wixsite.com/Honda-CB650R

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My Bike History

乗り継いだバイク達（乗り換えた期間）

No01  No19  Honda-DaxST50 新車＆中古 (1972.8~2021.5)

No02  Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)

No03  Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)

No04  Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)

No05  Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)

No06  Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)

No07  Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)

No08  Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)

No09  Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)

No10  Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)

No11  Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)

No12  Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)

No13  Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)

No14  Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)

No15  Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)

No16  Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)

No17  No18  Honda-NC750X 中古＆中古 2020.10~2021.5)

No20  Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)

No21  Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)

No22  Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)

No23  Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11）

No24  Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10）

No25  Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2）

No26  BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2）

No27  BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)

No28  Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)

No29  Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)

No30  Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)

No31  Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~

No32  Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)

No33  Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3）

No34  Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~

No35  Honda-CB650R 中古 (2023.8~

標準装備  ベース

  • ETC2.0

  • 3 年保証

 

プレミアム  スタンダード

  • キーレスライド

  • エキゾーストパイプ（クローム）

  • グリップヒーター

  • ナビホルダー

  • クルーズ・コントロール

  • ハンドガード

  • アルミニウムケースパニア用ケースホルダー

  • ダイナミックESA（電制サスペンション）

  • ギアシフトアシスタントプロ（クイックシフター）

  • ライディングモードプロ（7種の走行モード、エコ、ロード、レイン、

  • ダイナミック、ダイナミック・プロ、エンデューロ、エンデューロ・プロ）

  • アダプティブヘッドライト

  • ダイナミックエンジンブレーキコントロール

  • ヘッドライトプロ

  • ローダウンサスペンション

  • シートヒーター

  • フォグライト

  • マルチファンクショナル・インディケーターライト

  • ETC2.0

  • ３年保証

 

プレミアム  ライン

  • キーレスライド

  • エキゾーストパイプ（クローム）

  • グリップヒーター

  • ナビホルダー

  • クルーズ・コントロール

  • ハンドガード

  • インテグラルケースホルダー

  • ダイナミックESA（電制サスペンション）

  • ギアシフトアシスタントプロ（クイックシフター）

  • ライディングモードプロ（7種の走行モード、エコ、ロード、レイン、

  • ダイナミック、ダイナミック・プロ、エンデューロ、エンデューロ・プロ）

  • アダプティブヘッドライト

  • ダイナミックエンジンブレーキコントロール

  • ヘッドライトプロ

  • シートヒーター

  • フォグライト

  • マルチファンクショナル・インディケーターライト

  • ETC2.0

  • ３年保証

 

エンデューロ  パッケージ

  • キーレスライド

  • グリップヒーター

  • ナビホルダー

  • クルーズ・コントロール

  • ハンドガード

  • インテグラルケースホルダー

  • ダイナミックESA（電制サスペンション）

  • ギアシフトアシスタントプロ（クイックシフター）

  • ライディングモードプロ（7種の走行モード、エコ、ロード、レイン、

  • ダイナミック、ダイナミック・プロ、エンデューロ、エンデューロ・プロ）

  • アダプティブヘッドライト

  • ダイナミックエンジンブレーキコントロール

  • ヘッドライトプロ

  • シートヒーター

  • フォグライト

  • マルチファンクショナル・インディケーターライト

  • スポーツサスペンション

  • ハンドルバーライザー

  • オフロードタイヤ

  • エンジンプロテクションバー

  • ETC2.0

  • ３年保証

 

40周年記念仕様 

  • シリンダーヘッドカバーシャドウ

  • パッセンジャーキット（スタンダードシート、センターメインスタンド、スタンダードウインドシールド）

  • 77K ゴールドクロススポークホイール

  • シリンダーヘッドカバーシャドウは、追加オプションのビレットパックシャドー（79Ｈ）の一部です。その為、79H を別途付けることができません。

  • 生産台数に制限があります。

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R 1250 GSプレミアム・スタンダード：2,656,000円 

R 1250 GSプレミアム・ライン：2,656,000円

R 1250 GS 40 years GS editionはプラス254,000円

R 1250 GS Adventure 40 years GS editionはプラス223,000円

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