My Bike History Story
KAWASAKI Ninja650
パールロボティックホワイト× メタリックフラットロウグレーストーン
【Ninja 650】
NEW 2023年「ファン・スタイル・イージー」のコンセプトをもとに開発されたNinja 650。軽量でスリムなシャーシに低中回転域の力強さを重視したパラレルツインエンジンを搭載し、軽快且つエキサイティングな走りを提供します。また、新たにKTRC（カワサキトラクションコントロール）を採用。スポーツライディングから滑りやすい路面における走行の際、安定した車体の挙動維持をサポートします。スタイリングは、Ninjaシリーズ共通のスポーティなイメージとし、LEDヘッドライトや4.3インチTFTカラー液晶スクリーンを採用することで、先進性と高級感を演出。アップライトで足つきの良いライディングポジション、軽量な車体により、ビギナーからベテランまで親しみやすいマシンキャラクターとなっています。
■主な変更点
・KTRC（カワサキトラクションコントロール）の採用
・カワサキケアモデルの設定
・カラー＆グラフィックの変更
2020年モデル カワサキ Ninja 650
欧州仕様として発表された新型モデル（マイナーチェンジ）が、日本市場へも導入された。ニンジャZX-6R（4気筒）に似たカウルデザインになり、ヘッドライトはLED化され、メーターパネルはネガポジ反転可能なTFTカラー液晶タイプが採用された。
また、姉妹モデルのZ650（2020年モデル）同様に、タンデムシートの形状が見直され、同乗者の快適性が向上した。この仕様変更を機に、日本向け仕様車に標準搭載されるETC車載器は、ETC2.0に変更された。
（マーケットコード：EX650MLF/2020年2月1日発売）
日本国内市場に、ニンジャ650という名称のモデルがはじめて投入されたのは、2017年5月発売のニンジャ650 ABSからだったが、海外向けモデルとしては、それ以前から存在していた。
パラレルツイン（並列2気筒）エンジンを搭載し、欧州でER-6と呼ばれていたミドルクラスシリーズのフルカウルモデル「ER-6f」が、北米市場などではニンジャ650（ニンジャ650R）の名前で呼ばれていたからだった。鋼管フレームに、レイダウン＆オフセットされたリアショックが特徴的だったニンジャ650は、2012年に登場し、2016年モデルまで生産され、基本的には、同年式のER-6fと同一の車種であった。
2017年にモデルチェンジして、日本向けのラインナップにも加えられたニンジャ650は、ER-6シリーズ時代のイメージを一新し、同時代のニンジャシリーズに共通した、エッジの効いたシャープなデザインが与えられた。フレームも新しいトレリスタイプになっており、そのフレームに搭載されるエンジンは、649ccの水冷並列2気筒DOHC4バルブユニットで、これは前身モデルの流れをくむものだった。同時にネイキッドタイプのZ650も登場し、ともにETC車載器を標準搭載していた。
2018年モデルからは車名のABS表記が外さ、2019年10月、欧米仕様の2020年モデルが公開された。
新しくなったフロントフェアリングは、ニンジャZX-6Rに近いイメージとなり、LEDヘッドライトやフルTFT液晶メーターなど採用していた。
その仕様変更モデルは、そのままのかたちで日本でも販売された（2020年2月から）。
2021年は「ファン・スタイル・イージー」のコンセプトをもとに開発されたNinja 650。軽量でスリムなシャーシに低中回転域の力強さを重視したパラレルツインエンジンを搭載し、軽快且つエキサイティングな走りを提供します。スタイリングは、Ninjaシリーズ共通のスポーティなイメージとし、LEDヘッドライトや4.3インチTFTカラー液晶スクリーンを採用することで、先進性と高級感を演出。さらに、アップライトで足つきの良いライディングポジション、軽量な車体により、ビギナーからベテランまで親しみやすいマシンキャラクターとなっています。
■主な特長
・スポーティなイメージを生むNinjaスタイリング
・ダイレクトなフィーリングと低中回転域での力強い加速を生むパラレルツインエンジン
・軽量スリムで足つき性の高い車体を実現したトレリスフレーム
・コントロール性と快適性を両立したアップライトなセパレートハンドル
・優れた視認性を確保するスタイリッシュなツインLEDヘッドライト
・多彩な情報を表示する4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶スクリーン
・「RIDEOLOGY THE APP」と連携しモーターサイクルライフを豊かにするスマートフォン接続機能
・標準装備されたETC2.0車載器キット
My Bike History
乗り継いだバイク達
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My Bike History
乗り継いだバイク達（乗り換えた期間）
No01 No19 Honda-DaxST50 新車＆中古 (1972.8~2021.5)
No02 Yamaha-TW225E 中古 (2006.12~2009.9)
No03 Kawasaki-Ninja250R 新車 (2009.9~2014.4)
No04 Yamaha-YZF-R150 新車 (2014.4~2014.6)
No05 Honda-VTR250F 新車 (2014.6~2016.4)
No06 Ducati-Scrambler400 新車 (2016.4~2017.10)
No07 Honda-CB400F 中古 (2017.10~2018.1)
No08 Honda-Grom125 新車 (2017.10~2018.6)
No09 Suzuki-V-Strom250 新車 (2018.1~2019.6)
No10 Honda-CB400SF 新車 (2018.6~2019.6)
No11 Honda-400X 中古 (2018.1~2019.6)
No12 Honda-Ape50 新車 (2018.12~2019.6)
No13 Honda-REBEL500 新車 (2018.5~2019.12)
No14 Harley-Iron-XL883N 中古 (2019.12~2020.6)
No15 Honda-Zoomer50 中古 (2020.3~2022.6)
No16 Honda-NC700X 中古 (2020.3~2020.12)
No17 No18 Honda-NC750X 中古＆中古 (2020.10~2021.5)
No20 Harley-Sftail-Slim1689中古 (2020.7~2021.5)
No21 Yamaha-TrickerXG250 新車 (2020.12~2021.3)
No22 Honda-CBR250RR 中古 (2021.5~2021.7)
No23 Honda-CRF250RALLY 中古 (2021.7~2021.11）
No24 Honda-NC750X 新車 2021 (2021.7~2021.10）
No25 Kawasaki-Ninja650 新車 (2021.10~2022.2）
No26 BMW-F750GS 中古 (2021.12~2022.2）
No27 BMW-R1250GS 中古 (2022.2~2022.4)
No28 Kawasaki-VULCANs650 中車 (2022.4~2022.7)
No29 Honda-NewGrom125 新車 (2022.6~2022.8)
No30 Honda-Rebel250S-Edition中古 (2022.8~2022.12)
No31 Honda-GIORNO50 新車 (2022.8~
No32 Honda-REBEL1100 新車 (2022.12~2023.8)
No33 Kawasaki-ESTRELLA250 中古 (2023.2~2023.3）
No34 Yamaha-SEROW250 中古 (2023.3~
No35 Honda-CB650R 中古 (2023.8~
基本スペック
タイプグレード名 Ninja 650
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型 式 2BL-ER650H
発 売 年 2020年
発 売 月 2月
仕向け・仕様 国内向けモデル
全 長 (mm) 2055mm
全 幅 (mm) 740mm
全 高 (mm) 1145mm
ホイールベース 1410mm
最低地上高 130mm
シート高 790mm
車両重量 (kg) 194kg
最小回転半径（ｍ）2.8ｍ
乗車定員（名） 2名
燃料消費率（1）(km/L) 32.1km/L
測定基準（1）国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L) 23.6km/L
測定基準（2）WMTCモード値
原動機型式 ER650AE
原動機種類 4ストローク
気 筒 数 2
シリンダ配列 並列（直列）
冷却方式 水 冷
排 気 量 (cc) 649cc
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 83mm
行程（ピストンストローク）(mm) 60mm
圧縮比（:1） 10.8
最高出力（kW） 50kW
最高出力（PS） 68PS
最高出力回転数（rpm） 8000rpm
最大トルク（c） 63
最大トルク（kgf･m） 6.4
最大トルク回転数（rpm） 6700rpm
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 15L
燃料（種類） レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）481.5㎞
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YTZ10S
バッテリー容量 12V-8.6Ah
エンジン潤滑方式 セミ・ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.3
エンジンオイル量（オイル交 換 時） (L) 1.6
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 1.8
推奨エンジンオイル（SAE粘度）10W-40
ドレンボルト呼び径(mm） 12.0
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.095
2次減速比 3.066
変 速 比 1速 2.437/2速 1.713/3速 1.332/
4速 1.110/5速 0.964/6速 0.851
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 46
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 114
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 24°00'
トレール量 (mm) 100
ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式（前）テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径（φ） 41
フロントホイールトラベル(mm） 125
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）1
リアホイールトラベル(mm） 130
タイヤ（前）120/70ZR17 ダンロップタイヤ
タイヤ（前）構 造 名 ラジアル
タイヤ（前）荷重指数 58
タイヤ（前）速度記号 (W)
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後）160/60ZR17 ダンロップタイヤ
タイヤ（後）構 造 名 ラジアル
タイヤ（後）荷重指数 69
タイヤ（後）速度記号 (W)
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ホイールリム形状（前） MT
ホイールリム幅（前） 3.5
ホイールリム形状（後） MT
ホイールリム幅（後） 4.5
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）2.25
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）2.50
ヘッドライトタイプ（Hi） LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：ギアポジション有
メーター表示：燃料計有
メーター表示：エンジン回転計有
メーター表示：時計有
メーター表示：ツイントリップ有
車両装備：ハザードランプ有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）有
車両装備：スリッパークラッチ有
車両装備：ETC有